Полезная информация для владельцев авто
Поделитесь ссылкой
Войти Регистрация

Войти в свой аккаунт

Регистрация * * Обязательное поле

Введенное вами имя некорректно.
Пожалуйста, введите корректный логин. Без пробелов, не менее 2 символов. Так же в логине не должно быть символов: < > " ' % ; ( ) &
Пароль неверный.
Введенные вами пароли не совпадают. Пожалуйста, введите желаемый пароль в поле пароля и в поле подтверждения.
Недопустимый адрес электронной почты
Адреса электронной почты не совпадают. Пожалуйста, введите ваш адрес электронной почты в поле адреса и в поле подтверждения.


Понедельник, 26 Сентябрь 2016 00:02

Виды шпатлёвок. Как выбрать шпатлевку?

Шпатлевка — это продукт пастообразной или жидкой формы, применяемый для устранения небольших дефектов поверхности перед ее окраской.

 

   В наше время подавляющее распространение при ремонте автомобильных кузовов получили полиэфирные шпатлевки. Шпатлевки, имеющие иные связующие, а также применявшиеся для шпатлевания легкоплавкие припои, повсеместно «сошли с дистанции» из-за очень низкой технологичности или низкого качества.

   Состоят полиэфирные шпатлевки из смолы на основе ненасыщенных полиэфиров и наполнителя. В качестве наполнителей используют смесь размельченных до мелкодисперсного состояния минеральных веществ, в которую может быть добавлено стекловолокно, алюминиевая пудра, микро-гранулы стекла и другие вещества.

   Точный состав наполнителей и добавок является корпоративной тайной производителей.

   Именно свойства наполнителя, как и качество самой смолы, определяют ключевые характеристики, качество, цену и технологические нюансы применения той или иной шпатлевки.

 

Классификация шпатлевок. Наполнительные и доводочные

   Как процесс, выравнивание поверхности состоит из двух стадий: наполнения и доводки. Сначала выполняется предварительное выравнивание, «заваливание» глубоких неровностей, после чего поверхность выравнивается окончательно.

Исходя из этого все шпатлевки делятся на две большие группы:

  • наполнительные;
  • доводочные.

   Русский язык широк и многогранен, в разговоре о шпатлевках вы можете слышать и другие термины. Например, наполнительные шпатлевки еще называют грубыми, основными, тяжелыми; доводочные — финишными, отделочными, мягкими, тонкими…

   Ясно одно: наполнительные шпатлевки быстро заполняют глубокие неровности и придают элементу дополнительную механическую прочность. Однако зачастую они имеют крупнозернистую структуру и создать гладкую, непористую поверхность неспособны, поэтому нуждаются в нанесении поверх себя доводочных шпатлевок.

   Доводочные шпатлевки — это мелкозернистые материалы. Они эластичны, прекрасно наносятся и легко шлифуются. С одной стороны, применяются как отделочные после крупнозернистых шпатлевок, с другой — как самостоятельная единица для устранения мелких дефектов.

   Существуют и универсальные материалы, сочетающие в себе качества как наполнительной, так и доводочной шпатлевок. Они могут с одинаковым успехом использоваться на обеих стадиях.

   Для более детального знакомства с разновидностями шпатлевочных масс, их свойствами и областями применения рассмотрим девять основных шпатлевок. Поехали!

 

Наполнительная шпатлевка со стекловолокном (Glas или Fiber)

 

   Главные козыри этой шпатлевки — высокая механическая прочность и наполнительная способность. Ее можно наносить толстыми слоями, быстро устраняя даже очень глубокие неровности.

Рекомендуется для:

  • заполнения максимально глубоких неровностей;
  • мест, где нужно усилить растянутый после повреждения металл;
  • участков сквозной коррозии;
  • различных отверстий, мест разрыва металла.

   Довольно длинные волокна в составе вносят определенные изменения в процесс перемешивания данной шпатлевки с отвердителем: делать это нужно не рубящими движениями, как все остальные шпатлевки, а круговыми (чтобы не повредить шпателем волокна).

   Эта шпатлевка хоть и прочная, но использовать ее на больших поверхностях, где металл «играет» (средняя часть дверей, капот, крыша), все же не стоит, поскольку она неэластична и при вибрации может трескаться. Идеальные места — пороги, стойки, арки и прочие «силовые» элементы кузова.

 

Наполнительная шпатлевка с частицами алюминия (Alu)

 

   Великолепный материал. Наполнитель из алюминиевой пудры обеспечивает данной шпатлевке близкий к показателю металла коэффициент температурного расширения. Благодаря этому шпатлевка легко переносит перепады температур и вибрацию, не трескаясь и не отслаиваясь. Это делает ее идеальным выбором для работы на горизонтальных поверхностях (крыша, капоты) и прочих элементах, подверженных температурным воздействиям и вибрации.

   Несмотря на статус наполнительной, эта шпатлевка обладает мелкозернистой структурой и может использоваться и для устранения мелких дефектов. При этом она идеально выводится «в ноль», не скалываясь в краевой зоне (на границе шпатлеванного и нешпатлеванного мест), что характерно для средне- и крупнозернистых материалов.

   Также эта шпатлевка наименее подвержена усадке: алюминий попросту неспособен напитать большое количество растворителя (испарение которого и вызывает усадку).

   Из прочих достоинств можно отметить более длительное время жизни данной шпатлевки по сравнению с остальными — до 8 минут (остальные до 5 минут), что играет на руку при работе на больших поверхностях.

 

Облегченная наполнительная шпатлевка (Leicht или Light)

 

   Наверняка многие сталкивались с ситуацией, когда поднятие капота становится занятием сродни тяжелой атлетике. Как раз в тех случаях, когда объем работ высок, а увеличение веса детали не должно быть заметным и рекомендуется облегченная шпатлевка. Она легче обычных на целых 30-40%!

   Такой низкий удельный вес обеспечивается специальным наполнителем — микроскопическими пустотелыми стеклянными шариками. Они обеспечивают этой шпатлевке еще и легкость в обработке, ведь процесс ее шлифовки сводится не к выдергиванию наполнителя из смолы, а всего-лишь к разрушению стеклянных шариков.

   В статье о шлифовании шпатлевки я говорил, что приступать к обработке желательно не позже, чем через 12 часов. Так вот, шпатлевка Leicht является исключением — она не «каменеет» и будет одинаково легко обрабатываться и через 30 минут, и через 3 дня.

   В общем, эта шпатлевка во всех отношениях легкая.

 

Наполнительная среднезернистая шпатлевка (Full или Uni )

 

   Классическая наполнительная шпатлевка, основной материал для выравнивания поверхностей. Обладает прекрасными наполнительными свойствами и легко шлифуется. Идеально подходит для сплошного шпатлевания плоскостей и дальнейшего их выведения с помощью рубанка. При устранении очень глубоких неровностей может накладываться на стекловолоконную шпатлевку Glas без ее предварительного шлифования. Для достижения максимального качества поверхности ее необходимо после шлифовки перекрыть доводочной мелкозернистой шпатлевкой.

   Эту шпатлевку можно наносить поверх всех металлических поверхностей, кроме алюминиевых и оцинкованных — они должны быть предварительно покрыты слоем антикоррозионного эпоксидного грунта.

 

Мелкозернистая доводочная шпатлевка (Fein)

 

   Эта шпатлевка обладает кремовой консистенцией, благодаря чему легко наносится и не оставляет пор. Служит как отделочная после применения крупнозернистых материалов (Glass, Full, Leight), а также как самостоятельный материал для устранении мелких дефектов (царапин, пор, небольших вмятин).

 

Универсальная шпатлевка (Multi)

 

   Универсальный во всех отношениях продукт. Во-первых, имеет отличную адгезию ко всем типам поверхностей, встречающихся в кузовном ремонте, включая алюминиевые, оцинкованные, стальные, гальванизированные, пластиковые, стеклопластиковые. Собственно, отсюда и пошло ее название.

   Во-вторых, может использоваться как в качестве наполнительной, так и доводочной.

   Словом, название говорит само за себя.

 

Наполнительная среднезернистая шпатлевка (Soft)

 

   Очень достойный продукт. Эта шпатлевка обладает великолепной наполняющей способностью и позволяет «заваливать» ямы порядка 1 см без межслойного шлифования. Вместе с тем обладает достаточно мелким зерном, поэтому не нуждается в перекрытии доводочной шпатлевкой. Легко шлифуется и дает идеальную краевую зону.

   Сочетая великолепные наполнительные свойства и мелкозернистость, в большинстве случаев может служить достойной альтернативой традиционному «пирогу» Full+Fein или Glas+Full+Fein. Экономия материалов, времени и трудозатрат на лицо.

   Эту шпатлевку, так же как и Full, можно наносить на все виды металлических поверхностей, но алюминиевые и оцинкованные должны быть предварительно загрунтованы эпоксидным грунтом.

   Благодаря свойству «затекания» в поры, ее также можно накладывать поверх стекловолоконной шпатлевки без предварительного шлифования последней. Можно использовать для лепки различных ребер жесткости.

   Единственная предосторожность: глубокие неровности устраняйте за несколько проходов, слоями толщиной не более 3 мм, иначе можно получить нежелательную усадку.

 

Жидкая шпатлевка (Spray)

 

   Жидкая двухкомпонентная шпатлевка, которая наносится распылителем. Благодаря высокому содержанию сухого остатка обладает хорошими наполнительными свойствами и позволяет заполнять мелкие неровности, поры, царапины и т.д. Быстро высыхает и гарантирует абсолютное отсутствие пор на поверхности. Легко шлифуется.

   Особенно удобно ею работать на больших поверхностях (благодаря способу нанесения). Диаметр дюзы для распыления — 1,8-2,5. Доля добавления отвердителя — 5%.

   Следует помнить, что несмотря на способ нанесения, эта шпатлевка все-таки остается шпатлевкой и нуждается в перекрытии грунтом-наполнителем.

 

Шпатлевка для пластика (Flex или Bumper Fix)

 

   Шпатлевка с пластификатором для устранения дефектов на пластиковых поверхностях (бамперах, спойлерах, в местах спайки и склеивания пластмассовых элементов). В основе — смесь смол с измельченными частицами резины и пластмассы. За счет этого обладает исключительной эластичностью и адгезией к пластиковым деталям.

 

Состав шпатлевок и проблема усадки

 

   Как вы уже знаете, полиэфирные шпатлевки состоят из полиэфирной смолы и наполнителя. Для придания рабочей консистенции все это дело растворяется стиролом. Таким образом, все потребительские свойства шпатлевочных масс зависят от:

  • качества смолы;
  • свойств наполнителя;
  • количества добавляемого растворителя.

   Смола. Основной элемент, определяющий качество шпатлевочной массы. Обеспечение адгезии к ремонтируемой поверхности, время высыхания, прочностные характеристики, забиваемость абразива — все это зависит именно от качества смолы.

   Наиболее качественными смолами считаются продукты таких химических гигантов, как Bayer и BASF. Если в процессе производства шпатлевки использовалось сырье от этих производителей — можете быть уверены в высоком качестве этих шпатлевочных масс.

   Наполнители. В роли наполнителя может выступать стекловолокно, углеволокно, частицы алюминия, микро-гранулы стекла, цинк, мел, тальк и т.д. От свойств наполнителя зависят наполнительная способность шпатлевки, легкость в обработке, эластичность, прочность, удельный вес, степень усадки.

   Растворитель. Оптимальным количеством растворителя в шпатлевке признано 30% от ее объема. Большое количество растворителя, что характерно для дешевых материалов, негативно влияет на одну из важнейших характеристик шпатлевки — усадку.

   Дело в том, что при высыхании шпатлевки растворитель из нее испаряется, уменьшая тем самым ее объем. И чем больше летучих фракций из нее испарится, тем заметнее будет усадка.

   Поэтому толщина слоев шпатлевки по возможности должна быть минимальной и определяться величиной усадки материала. Например, для качественных шпатлевок характерна усадка примерно на 2-3%. Значит наносить шпатлевку нужно слоями такой толщины, чтобы уменьшение объема на 2% от этой величины не было заметно невооруженным глазом.

   Усадка может быть вызвана также недостаточным усилием при нанесении шпатлевки. В этом случае остаются пустоты, в которые шпатлевка проваливается позже. Поэтому первый адгезионный слой шпатлевки должен наноситься с максимальным усилием.

usadka

   На проблему усадки и проявление зашпатлеванного участка также влияет и способ подготовки поверхности к шпатлеванию.

   Так, если граница металла и старого покрытия будет плавной, усадка в этом месте составит всего 2 микрона (2% от 100 микрон). Если же обрыв будет резким, усадка составит уже целых 20 микрон (2% от 1 мм).

obrabotka grani

   Поэтому, удаляя старое ЛКП, сглаживайте его границы до максимально пологого состояния.

   Вообще, производители не рекомендуют наносить шпатлевку на старое лакокрасочное покрытие (хотя любой маляр знает, что избежать этого можно далеко не всегда, особенно в зонах перехода). Связано это, опять же, с растворителем, который, испаряясь, растворяет ЛКМ под шпатлевкой, что может привести к отслаиванию, проявлению ореола зашпатлеванного участка, шлифовальных рисок и прочим неприятностям.

   Однако существуют шпатлевки, которые содержат в себе в разы меньше растворителя по сравнению с обычными, что позволяет наносить их на старое покрытие, не опасаясь появления просадок.

   В качестве примера можно привести великолепную шпатлевку Multi Soft из серии Solid Professional Line. Эту шпатлевку можно смело наносить на старое ЛКП: благодаря крайне низкому содержанию летучих веществ (VOC) — 56 г/л, она не напитывает растворителем подложку и не дает усадки в дальнейшем.

   Коль уж мы коснулись этой шпатлевки, стоит поговорить о таком явлении как тиксотропия.

 

Эффект тиксотропии

 

   Тиксотропия — это способность субстанции уменьшать вязкость (разжижаться) от механического воздействия, например надавливания шпателя, и увеличивать вязкость (сгущаться) в состоянии покоя.

   Дело в том, что при использовании обычной смолы, рабочая вязкость шпатлевки достигается путем добавления туда большого количества растворителя, который эффект тиксотропии снижает.

   Благодаря уникальному пакету высококачественных смол, рабочая вязкость шпатлевки Solid Multi Soft достигается не за счет растворителя, а за счет вязкости самой смолы.

   При надавливании шпателем, эта шпатлевка становится более жидкой, благодаря чему из слоя легко выводится попавший в шпатлевку при перемешивании с отвердителем воздух (а мы знаем, что наносить шпатлевку тонкими слоями нужно в том числе и для того, чтобы выдавить оттуда воздух).

   Стоит только убрать шпатель, шпатлевка становится густой и фиксируется толстым слоем. Если мы опять надавливаем на нее, она вновь становится более жидкой. Так происходит до начала процесса полимеризации.

   Таким образом мы можем наносить эту шпатлевку более толстыми слоями, тем самым сокращая время работы и расход материалов. При глубине неровности ±1 см мы можем уже с первого слоя вывести идеальную поверхность, в то время как обычными шпатлевками нам нужно сначала «завалить» неровность несколькими тонкими слоями и только после этого приступать к доводке поверхности.

 

Возвращаясь к проблеме усадки

 

   Не менее важной является и проблема вторичной усадки, когда растворитель из наносимых поверх шпатлевки материалов (жидкой шпатлевки, грунта-наполнителя) подрастворяет шпатлевку и проникает в глубину ее слоя. Затем, в процессе высыхания, этот растворитель испаряется из шпатлевки и она постепенно «утрамбовывается».

   Этот явление характерно для дешевых шпатлевок, некачественные смолы и наполнители которых позволяют растворителям проникать достаточно глубоко.

   Также причиной этого явления могут стать и некачественные грунты, с низким содержанием сухого остатка и агрессивными нитрорастворителями в составе. Таким образом отрицательный эффект получается двойным: некачественный грунт, подрастворяя слой шпатлевки, вызывает ее усадку, а низкая наполнительная способность грунта не позволяет затем компенсировать этот дефект шлифованием.

   Вывод один: нужно четко придерживаться технологии и отдавать предпочтение качественным проверенным материалам.

 

ВЫВОД 

  • для стандартных ремонтов рекомендуется использовать наполнительные шпатлевочные массы (Full, Soft, Multi или Leicht);
  • крупнозернистые материалы (Full, Glas, Leicht) после шлифовки должны быть перекрыты мелкозернистой шпатлевкой (Fein, Alu);
  • шпатлевку со стекловолокном рекомендуется применять для заполнения максимально глубоких неровностей, различных отверстий, мест разрыва металла, сквозной коррозии. Нежелательно наносить ее на те элементы кузова, где присутствует сильная вибрация (например на крышу). Идеально — пороги, арки, стойки;
  • в местах, подверженных вибрации и перепадам температур (капоты, крыша) рекомендуется применять шпатлевку, усиленную алюминием (Alu);
  • в местах с большим объемом работ, где увеличение веса детали не должно быть заметным, в качестве наполняющей рекомендуется воспользоваться облегченной шпатлевкой (Leicht);
  • жидкая шпатлевка наносится распылителем и используется в качестве доводочной на больших площадях;
  • для ремонта пластиковых деталей (бамперов, спойлеров) применяется шпатлевка с пластификатором (Flex). Для устранения мелких царапин и сколов на пластиковых элементах также можно использовать мелкозернистые шпатлевки (Soft, Multi, Fein);
  • для работы на алюминиевых и оцинкованных поверхностях рекомендуется применять универсальную шпатлевку (Multi), которая обеспечивает к ним высокую адгезию. Остальные шпатлевки также могут быть использованы на данных поверхностях, при условии, что они предварительно загрунтованы эпоксидным грунтом.

 

Прочитано 590 раз
Если вам понравилась предоставленая информация, пожалуйста поделитесь ссылкой на наш сайт.

Последнии статьи

Рекомендуем

группа vk

Подписаться на рассылку новостей

Узнавайте о наших акциях и скидках первыми!
blue kuzovnoy remont
Автосервис
кузовного ремонта
весь спектр услуг.
blue online ocenka
Онлайн оценка повреждений
по вашим фотографиям.
Узнай стоимость ремонта.
blue autozapchasti
Заказ сопутствующих
кузовных автозапчастей
в минимальные сроки.
blue auto help
Помощь в выборе
и покупке
автомобиля.
Яндекс.Метрика
Рейтинг@Mail.ru